Регулярно получаем из Сыктывкара запчасти для насосного оборудования — партии по 1–1,5 тонны. Пользуемся догрузом, потому что объёмы не тянут на целую машину, а график нужен стабильный. За четыре месяца сотрудничества ни одного срыва сроков, груз всегда в заводской упаковке без повреждений.
На маршруте в 320 км стоимость определяется форматом доставки и характером груза. При отправке отдельной машиной основная доля цены — подача транспорта и пробег; при догрузе издержки распределяются между несколькими заказчиками. Зимой возможна сезонная корректировка из-за повышенного расхода топлива и усложнённых дорожных условий в таёжной зоне Коми.
Стоимость рассчитывается по запросу и фиксируется до начала перевозки. Для нефтесервисных и лесопромышленных компаний, которые отправляют грузы регулярно, предусмотрены индивидуальные условия.
Сыктывкар — столица Коми с крупным целлюлозно-бумажным комбинатом (Монди СЛПК), деревообрабатывающими производствами и складской базой, через которую снабжается север республики. Ухта — центр нефтепереработки и газодобычи: здесь работают Ухтинский НПЗ (ЛУКОЙЛ), предприятия «Газпром трансгаз Ухта», сервисные компании нефтегазового сектора. Грузопоток между городами формируется из этой экономической связки: из Сыктывкара в Ухту идут пиломатериалы, товары снабжения, комплектующие для промышленных объектов; в обратном направлении — продукция нефтепереработки и оборудование, требующее ремонта на сыктывкарских базах.